Šajā lietderīgajā modelī visā sistēmā tiek izmantota hidrauliskā transmisija. Barošanas avots ir slēgta-cikla 11 kW motors, kas darbina hidraulisko sūkni, un sistēma ir sadalīta trīs apakšsistēmās, pamatojoties uz veiktspēju.
Hidrauliskā sistēma: Slēgts -cilpas korpuss-trīsfāžu tipa- asinhronais motors, kas paredzēts nepārtrauktai darbībai, aizsargāts pret cietu iekļūšanu (lielāks par vai vienāds ar 1 mm) un ūdens šļakatām, ir savienots ar dubulto-lāpstiņu sūkni, izmantojot elastīgu savienojumu. Sistēma tiek savienota ar eļļas tvertni, vadības vārstu, spiediena samazināšanas vārstu un ieplūdes/izplūdes eļļas filtriem un citiem izpildmehānismiem, izmantojot eļļas ķēdi. Hidrauliskais sūknis izvada divus ceļus: viens ceļš kontrolē hidrauliskā motora maisīšanu, izmantojot atpakaļgaitas vārstu, un otrs ceļš kontrolē dubļu sūkņa vircas sūknēšanu, izmantojot plūsmas regulēšanas vārstu 32 un hidrauliski darbināmu reversa vārstu 30.
Viršanas sistēma: Hidrauliskais cilindrs 6 izmanto hidrauliski vadāmu automātisku atpakaļgaitas vārstu. Hidrauliskā cilindra stienis virza dubļu sūkņa virzuli turp un atpakaļ un ieslēdz pretvārstu, lai pabeigtu vienu sūkšanas un spiediena sašķidrināšanas procesu. Sūknis tiek ieeļļots ar sūknējamo materiālu. Manuālais plūsmas vadības vārsts ļauj bezpakāpju regulēt hidrauliskā cilindra un dubļu sūkņa virzuļa ātrumu, sākot no zema-spiediena palaišanas-līdz maksimālajam projektētajam ātrumam.
Sajaukšanas sistēma: Manuālās vadības reversais vārsts ļauj diviem hidrauliskajiem motoriem 14 pārslēgt virzienus un pārtraukt maisīšanu. Hidrauliskajiem motoriem 14 var būt pakāpeniski mainīgs ātrums. Divi vertikālie maisītāji nepārtraukti un pārmaiņus ielādē un izkrauj materiālus dubļu sūkņa tvertnē 2, lai nodrošinātu nepārtrauktu vircas sūknēšanu.
